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笔下文学 www.bxwxx.com,铁十字无错无删减全文免费阅读!

到了S艇的痕迹,但这些小艇反射的波纹实在太细小了,哪怕体型较大、用于外海作战的S-168级在广袤的海面上也毫不起眼,经常闪躲在海浪中,让人误以为是错报而没有引起重视,直到接近到外围防线10公里左右的位置才被警戒的驱逐舰和护卫艇发现。

    168级S艇是1943年初才开发的新产品,是在S-100基础上重新进行装甲、航程、速度和火力全面强化的结果,吨位达到168吨,所以称S-168级,拥有3台MAN公司开发的新式增压柴油发动机,联合马力达到4800匹,最高可实现44节的速度,最大航程850海里。整条S艇拥有三联装的鱼雷发射管一套和2座四联装20mm高平两用机关炮(和旋风自行高射炮属同一类装备,前后甲板各一座),除此之外还有对海探测雷达和完善的无线电系统。

    德国原有鱼雷艇一般都是533mm口径的,但在G9氧气鱼雷生产成功后,新生产的一律换成610mm口径。新的168级是德国最新工业研究的结晶,采用分段制造、联合总装并可实现铁路运输,也可由大型货轮拖带行进,在拆除鱼雷管后还可以当成内河快速货船或远洋救生艇使用,霍夫曼很喜欢这些短小精悍的匕首,一方面下令把以前各级送给盟友,另一方面又大造新的168级。

    到43年10月份时,这种快艇已建造了300多艘,已适应德国战事范围扩张的需要,大部分S艇部署在大西洋和印度洋的岛屿上,亚速尔、佛得角、马德拉群岛、加那利群岛、索科特拉岛、马达加斯加都有部署,在东线战场上也屡见不鲜,北海航线、黑海航线都有涉足,中亚战区的里海航线也开始批量使用,运输、雷击、反潜、护卫、救援、缉私、侦查什么活都能干,极大弥补了德国在驱逐舰、护卫舰领域数量不足的窘迫。和美国拼驱逐舰建造速度那是根本没希望的,但如果拼S艇建造速度,德国并不害怕。S艇上除了那几台柴油发动机麻烦一点外,其余全都是欧洲联合生产的,就是意大利人造起来也毫不费力。

    S艇的威力本来就已经够强大了,配上重达2.85吨,威力巨大的G9氧气鱼雷更是如虎添翼。

    黑夜中,S艇们毫不理会敌军驱逐舰的炮火,持续以44节的高速狂飙突进,速度快得连美军探照灯或照明弹发射速度都跟不上,一直到接近美军护航舰队核心部队大约3200米的距离上施放鱼雷——这是德国海军在得到氧气鱼雷之后操练的G9飞矛大法,36条威力强大的、口径为610mm的G9氧气鱼雷在美国官兵眼皮底下呈半弧扇形面发射出来,如同中世纪两军阵前那些疯狂投掷飞矛的突击骑士。然后S艇们潇洒地调头,分散突围而去,也不去查看战果——如果高傲的剑客完成绝世一击之后飘然离去,就44节的速度,除了飞机没人追得上。

    美军在夜间一直提防着德国潜艇的突袭,因此阵型相对而言是比较紧密的——松散阵型容易让潜艇找到可乘之机,但紧密阵型对鱼雷突击就非常要命,更要命的是,氧气鱼雷的航迹除最初一段外很不显著,要到极近距离上才看得出来,夜色之下要想清晰分辨出来并进行躲避根本就是抓瞎,驱逐舰还马马虎虎,卡萨布兰卡级只有不到19节的速度,根本就是避无可避。

    以G9鱼雷50多节的最高速度,跑完3500米只有2分钟出头,虽然美军竭尽全力地予以闪避,但前方还是有一艘护航航母中了雷,“轰隆”一声巨响过后,装药量超过800公斤的G9鱼雷直接将脆皮的吉普航母炸成两截下沉,连逃生机会也没有——整艘军舰最后只有13个幸运儿存活下来。比装药量更恐怖的是G9鱼雷的射程,50多节速度时射程超过2万米,有一条鱼雷穿透前面各层阵线,一直到15公里之后撞上另一艘护航航母,结果自然也是一雷沉。

    36条鱼雷的最终战果是击沉2艘护航航母、1艘亚特兰大级轻巡洋舰和1艘驱逐舰,虽然比日军在塔萨法隆加夜战中的战果略差一些,但同样令人非常满意,更让人不可思议的是,德军仅仅只损失了2艘S艇。36枚G9鱼雷虽然价钱不菲,但比起沉没的美舰,那就只有一个零头而已。

    特纳是第二天一早收到夜战结果汇报的,气得他差点喷出一口老血:14艘护航航母还没怎么打就先丢了一半,虽然无伤大雅,但毕竟也是国内一个月的产量。万般无奈之下他只能下达死命令,今日空袭要对佛得角仓库、码头、舰艇等要害场所进行全面攻击……(未完待续。)

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